Silencieux Slip-On. Raccord spécifique. Ressorts et vis spécifique. Autocollants SC-Project résistant à des températures élevées.
Ligne : Slip-On, montage sur le collecteur d'origine
Matériau corps : Titane
Matériau embout : Titane
Type de fixation : Support
Homologation : Oui, approuvé pour un usage routier
Certificat d'approbation : Oui
Né sur le terrain d'essai des compétitions les plus extrêmes, le silencieux Rally Raid a été conçu et développé pour transmettre l'expérience de course SC-Project dans un slip-on homologué Euro 5 pour la KTM 890 SMT.
Les matériaux utilisés, le processus de production, la précision globale de fabrication et même la conception et le volume de ce silencieux, ont été calculés et testés pour être une véritable référence pour les motos polyvalentes comme la KTM 890 SMT, en totale conformité avec la réglementation Euro 5. .
Le silencieux Rally Raid est entièrement fabriqué en titane de haute qualité avec un embout très typé et agressif. Toutes les solutions techniques appliquées sur ce produit ont été testées partout dans le monde lors de voyages de très longue distance dans les conditions les plus diverses. Tous les composants sont soudés avec la technologie TIG (en environnement protégé) et les bagues internes sont usinées CNC à partir d'un bloc solide : d'excellents accouplements, des matériaux de première qualité et des processus de production de haute technologie sont nécessaires pour offrir la meilleure durabilité, qualité et performances.
Pour la KTM 890 SMT, le silencieux Rally Raid permet une amélioration stable de la puissance et du couple dans les bas et moyens régimes. Tout a été développé pour offrir une superbe expérience sonore, dans le plein respect de la réglementation Euro 5.
Le kit comprend un bouclier thermique en fibre de carbone de haute qualité et le silencieux est équipé d'une plaque en aluminium exclusive avec le logo de SC-Project, exactement comme les systèmes d'échappement du Reparto Corse de SC-Project.
L'installation du Rally Raid est 100 % plug and play et le remappage de l'ECU n'est pas nécessaire.
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