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SC-Project a mis à profit toute l'expérience acquise au cours de sa longue collaboration avec Aprilia Racing pour créer le système d'échappement complet avec silencieux SC1-S pour la nouvelle Aprilia RS 457.
Tout a été développé pour offrir les meilleures performances ainsi qu'une augmentation significative de l'agilité de l'Aprilia RS 457, grâce à une réduction de poids extraordinaire de plus de 30% (par rapport au système original) et un gain de performance incroyable de 2,5 ch à 7200 tr/min et 2,2 Nm à 7200 tr/min (données de puissance et de couple enregistrées sans DB-KILLER engagé).
Cette ligne racing a été développée pour atteindre des performances maximales, tout en assurant le niveau de décibels le plus bas possible, de sorte qu'elle peut être utilisée sans problème sur presque tous les circuits du monde, même en présence de restrictions de bruit ; Le silencieux est en effet équipé d'un dB-killer amovible : le niveau sonore avec le dB-killer installé est de 97 dB à 5500 tr/min, ce qui est supérieur à l'original, mais toujours acceptable ; sans dB-killer installé, il est plutôt de 100 dB à 5500 tr/min.
Les collecteurs sont en acier inoxydable AISI 304 pour assurer une résistance et une durabilité maximales et le silencieux SC1-S est disponible en deux options différentes, offrant le maximum de personnalisation possible : titane ou fibre de carbone. Les deux options sont enrichies d'une plaquette d'aluminium exclusive avec le logo SC-Project.
L'élégance du corps du silencieux SC1-S, associée au design sportif et à la forme rhomboïdale et asymétrique de la bouche de sortie, représente un équilibre exceptionnel en termes de design.
Inclus dans la précieuse boîte, vous trouverez également un ECR (Electronic Catalytic Remover), un outil fondamental et très simple à installer, développé par SC-Project pour mieux gérer l'élimination du catalyseur. En éliminant le convertisseur catalytique d'origine, la nouvelle RS 457 générerait une erreur permanente dans l'unité de commande, rendant l'utilisation continue de la moto risquée. L'installation du dispositif ECR - qui se connecte directement à la prise OBD de la moto - garantit que la modification de l'enlèvement du convertisseur catalytique est reconnue et gérée en toute sécurité, en ramenant le bon fonctionnement du diagnostic on-board de la moto.
L'installation est entièrement plug & play et peut être inversée à tout moment. L'installation de ce produit annule l'homologation du véhicule pour une utilisation sur route : il n'est pas nécessaire de remapper l'unité de commande.
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