Silencieux Titane homologué KTM 890 SMT - SC Project X-Plorer II KTM15C-121T

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Silencieux homologué KTM 890 SMT - SC Project X-Plorer II Titane

Référence: KTM15C-121T

Slip-on homologué EURO 5, SC Project X-Plorer II Titane, embout Carbone.

Poids - 0,8 Kg. Puissance +1,5 ch à 6500 tr/min. Couple +1,5 Nm à 6500 tr/min.

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Description

Silencieux Slip-On. Raccord spécifique. Ressorts et vis spécifique. Autocollants SC-Project résistant à des températures élevées.

Ligne : Slip-On, montage sur le collecteur d'origine
Matériau corps : Titane
Matériau embout : Carbone
Type de fixation : Support
Homologation : Oui, approuvé pour un usage routier
Certificat d'approbation : Oui

Le silencieux X-Plorer II est la réponse de SC-Project aux personnes qui recherchent de l'élégance et du raffinement sur une moto crossover comme la KTM 890 SMT.

100% Made in Italy comme tout autre produit authentique SC-Project, chaque composant du X-Plorer II est soudé avec la technologie TIG (en environnement protégé) et les bagues internes sont usinées CNC à partir d'un bloc solide : excellents accouplements, matériaux de première qualité et des processus de production de haute technologie sont nécessaires pour offrir la meilleure durabilité, qualité et performance. Toutes les solutions techniques sont testées partout dans le monde lors de déplacements de très longue distance dans les conditions les plus diverses.

Le corps du silencieux X-Plorer II est réalisé en fibre de carbone extrêmement résistante enrichie d'un embout en fibre de carbone très typique. Il a été développé pour permettre une amélioration stable de la puissance et du couple dans les bas et moyens régimes et pour offrir une superbe expérience sonore en totale conformité avec la réglementation Euro 5.

Le kit comprend un bouclier thermique en fibre de carbone de haute qualité et le silencieux est équipé d'une plaque en aluminium exclusive avec le logo de SC-Project, exactement comme les systèmes d'échappement du Reparto Corse de SC-Project.

L'installation du X-Plorer II est 100 % plug and play et le remappage de l'ECU n'est pas nécessaire.

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